Comment est organisé un camion de pompiers?

Le véhicule de sauvetage anti-incendie très manœuvrable «Povorot» (PSA-P) a été conçu et fabriqué à l’usine de lutte contre l’incendie de Vargashinsky sur le châssis IVECO-AMT Trakker 6339. À vrai dire, IVECO n’avait rien reçu: la cabine du conducteur et ses 380 personnes. moteur L'essieu arrière du châssis spécialement conçu a été conçu. Lors de manœuvres à une vitesse allant jusqu'à 40 km / h, les roues arrière tournent dans le sens opposé de l'avant à l'aide de mécanismes hydrauliques, ce qui confère à la grosse voiture une manœuvrabilité presque légère. À des vitesses plus élevées, le mécanisme de pivotement est verrouillé afin que la contrôlabilité de la voiture reste prévisible.

«Un châssis entièrement contrôlé et une garde au sol élevée sont les caractéristiques du PSA-P et une aide importante pour la conduite dans les cours intérieures étroites remplies de voitures», explique Gennady Myakishev. «Un atterrissage en hauteur donne une bonne visibilité et la capacité de prendre d'assaut les frontières hautes, en se rapprochant le plus possible de la source de l'incendie.»

Les sièges des équipes de combat sont conçus pour transporter les pompiers en tenue de combat. Par conséquent, au lieu de dos, ils ont des supports pour les bouteilles d’appareil respiratoire. La conception pliable facilite la sortie de la cabine pour les combattants. Pour l'atterrissage et l'atterrissage, la cabine de l'équipage de combat est équipée de repose-pieds à entraînement pneumatique.

Le système de commande tactile de la pompe à incendie et des vannes des communications remplies d’eau est une caractéristique importante de la nouveauté. La voiture est également équipée d’une pompe à mousse doseuse Cameleon autonome, qui permet d’alimenter simultanément l’eau d’une ligne de pression et de l’autre - une solution moussante d’un agent moussant à une concentration de 1 à 6%. Ce système distribue automatiquement l'agent moussant dans la solution moussante en fonction du débit d'eau et du type de substance en combustion.

L'eau refroidit la plupart des substances inflammables jusqu'à une température insuffisante pour maintenir la combustion. Une solution de mousse faible est efficace pour éteindre certains matériaux, tels que le bois, car elle coule plus lentement que l'eau. La mousse duveteuse obtenue à l'aide d'un générateur de mousse est indispensable pour éteindre les liquides inflammables: elle est plus légère que n'importe laquelle d'entre elles et reste donc en surface, empêchant ainsi l'accès à l'oxygène nécessaire à la combustion. Enfin, la mousse peut remplir complètement une petite pièce et en déplacer l’oxygène. Le système Cameleon aide à dépenser la mousse plus efficacement: après tout, les réserves d’eau sont faciles à reconstituer à partir d’une prise d’eau ou d’un réservoir, et l’agent moussant ne peut être amené que par vous.

Le panneau de commande de la pompe à incendie permet d’économiser de précieuses secondes dans la cabine de conduite et le compartiment de la pompe. Sur les anciens pétroliers, à leur arrivée devant l'incendie, les combattants devaient d'abord se rendre à la pompe pour la remplir d'eau (la pompe était maintenue au sec pour éviter le gel), puis regagner la cabine - allumer la prise de force (la pompe fonctionnait à partir du moteur de la voiture), puis récupérer le tuyau ligne, puis donnez des commandes au conducteur pour contrôler le régime moteur. Désormais, toutes les fonctions de contrôle sont disponibles à l'intérieur et à l'extérieur de la voiture.

La pompe à incendie PSA-P est à deux étages et à commande électronique. Un écran tactile simple vous permet de contrôler toutes les fonctions: vitesse du moteur, eau et agent moussant dans chacune des buses, prise d'eau d'une bouche d'incendie ou d'un réservoir ouvert. En cas de dysfonctionnement, le système d'autodiagnostic, comme dans une voiture moderne, donnera un code d'erreur. L'étage basse pression fournit de l'eau et un agent moussant à deux tuyaux de sortie pour raccorder les tuyaux. Pour alimenter l’eau à partir de l’étage haute pression, le PSA est équipé d’un serpentin haute pression de 90 m de long doté d’un corps spécial avec une buse en mousse. La consommation d'eau de ce fût est faible, mais la plage due à la pression élevée est impressionnante. Dès l'arrivée sur le lieu d'un incendie, un combattant peut commencer à fournir de l'eau au feu, tandis que d'autres collectent le tuyau d'arrosage.

La disposition de la voiture vous permet d'exporter un grand nombre d'équipements de secours. L'acquisition la plus notable de cette liste est un robot de tir télécommandé qui se dirige vers l'avant lorsque des substances explosives peuvent être trouvées à proximité d'une source d'incendie.

Le 30 novembre 2012, PSA-P a passé avec succès les tests de réception et a été approuvé pour la production en série. Il est probable que, dans un proche avenir, de telles machines économiseront encore plus de précieuses secondes dans la vie.

L'article «Working with the Light» a été publié dans la revue Popular Mechanics (n ° 2, février 2013).

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